某个哲人说过，人生的忙碌以及无聊，大抵都是自找的。。。。。。在昨天惊心动魄的拍牌和今天一整个早上的奔波排队付钱以后，我难以抑制自己内心的冲动，非要插队来说说这块刚花了大价钱的铁皮了。

 

 这块中国最贵的铁皮非常的有名，就是上海每月一拍的车牌了哈。每次开拍前就如同香港赌马前一样热闹，连本地报纸都会来预测一把。所有上海以外的人一说到这块昂贵的铁皮，内心都会瞬间充满了自我安慰的满足感。虽然我不想地域，但是在今天排队的时候，我发现这种满足感也都充斥在上海每一个高价拍到号码的人的心里。那些前后都互相不认识的人全部都开开心心地谈论着北京的大塞车，单双号以及往后上海车牌价格也不会降之类的话题。看得出，只要上海市政府不取消高价拍牌这个政策，人民安居乐业的心态还是可以维持的。古语说得好：不患寡而患不均。现在来说就是，不怕贵只要大家都贵！

 

于是，这个社会就和谐了。

 

其中，心里最和谐的莫过于这次以最低成交价拍得铁皮的那些人了。每一次问起一同排队的其他人拍了什么价钱时，那种洋溢在脸上的幸福感真得很让人和谐。而我，虽然成交的价格也就在最低价附近，但是因为错过个上个月2万7的年度最低价，心里还是不太爽的。这种不爽在发现每拍一次就算不成功也要交100大洋的时候达到了顶端，因为我整整拍了3次：一次是因为年度最高价而放弃，一次是年度最低价却因缺乏经验而失之交臂，最后一次的时候，手都发抖了才成功的。300块大洋练就了俺最后秒杀成功的绝招，在这里我就分享一下这来之不便宜的网络拍牌经验：

 

1。和一般拍卖不同，每个人都只有三次出价的机会，而且这三次是不一样的。因为拍卖分成两个阶段，第一个阶段是1个小时，在这段时间里你只能出一次价，如果没在这个时间里出价，就视为不参加竞牌，要等下次再来了。第二个阶段是半个小时，这个阶段你能出两次，也就是修改两次。但最关键的是，你只能在当前最底价格上下浮动300块的范围里面改，不是随便乱改的。举个例子来说，我在拍年度最便宜的那次，当时显示的最低成交价格是26900，我想改的价格是28000，但是，提交失败，因为已经超出了27200这个修改上限。天那，最后成交价和我的出价就差200啊，我真的不介意多出200的说，但再想改已经来不及了。这次失败也让我好好反省了一下整个拍卖流程，原来最后改价格的时候是很考验人的。你不能写高了，因为提交不了；也不能写低了，因为最后的那一刻成千上万人都在疯狂地往上加，你输个当前价立马就会被超越淘汰。

 

2。既然最后修改价格只能上下300，那大家最后的成交价应该都差不多喽？为啥每次报出来的最低成交价和平均价相差那么大呢？以上个月为例，最低成交价只有27200，但是平均价却是29500，相差了2000多呢。一次我和老公的同学聊天才知道，他们公司在那个月拍下的两个车牌，一个是41000，一个是41500。原来，为了确保能拍得到车牌，很多人在第一次出价的时候就会出一个大家--通常来说就是黄牛或者4S店的人--预测价格中的高价。如果不在乎价格，这个方法可以采用哦。当然，如果你觉得第一次出的太高，想要修改的话，那就会面临前面的问题，不是高手的话，就又要浪费100快了。

 

3。那如果不是公家买车，不想出冤枉钱的话呢，我在最后一次是这样操作的。第一次出价阶段，在整整一个小时里等到最后5-10分钟里才出了一个我的心理价位3万。为什么要等到很后面呢，因为那个时候大概可以看出这次拍卖时拍得高还是拍得低了。在第二个阶段就不能进新人了，大家就互相PK，如果这个月拍卖8000张却只有7000个人在第一阶段出价，你大可放个100也能拍到了阿。当然这种情况从来没发生过。。。。。。上海人民的买车实力一定要肯定的。最后改价格也要在28-29分钟的时候进行，输入的时候要放比最高修改价格还要高100-200的价位，因为提交价格你要输两遍再加确认码，快的话也需要5，6秒时间。当你提交成功的时候价格也就翻上去了。记住只能改两次，而且全上海人民基本都在这个时间里改，截止的时间一般是在11：29：56左右，所以把时间抓得太紧也不行。要诀是三个字：稳，准，狠！如果最后截止的时候的最低价比你给的价格低上200块钱的话，恭喜你！如果是一样的话，那基本没戏了。。。。。。

 

4。拍卖一般都是在每个月的第三个星期六举行，之后的6天时间是付款期。这6天的限定意味着如果你不在紧接着的星期天去付钱的话，那只有在上班时间请假去了。付钱的地方很偏，不会在大多数人上班的附近，溜出去一趟估计也得小半天。所以，周日的时候如果你想看人看新车还有不怕远的话也可以去共和新路3550号去瞅瞅，拐了很多个弯的长队和停满所有空地的新车都在那里挤着呢，灰常地壮观！交钱这个事情一定要车主本人去，要不然挤着的就都是4S店的员工了。也不知道这个规定是谁想出来的，多个两天收钱会死啊。。。。。。

 

好了，打住，你看我花完了上半天排队交钱，还要花下半天来传道授业解惑，这是一种什么样的精神啊！

 

 

念叨了12年，我的西藏游终于成行。下面来具体说说，以结束我7年来去过n多地方但没写过一篇游记的懒惰。

 

由于带上了老爸和很没有自助游经验的老公，偷懒的我也不想苦苦的做功略，然后带着他们艰苦地“驴”行，于是就在网上报了一个当地的团，特地选了比较贵的那一档。对比来看，是比从上海直接报团要便宜了不少（便宜了2-3千/人）。话说在网上比较行程也是花了不少时间的，好不容易去一趟，我都恨不得在那里把前藏后藏珠峰阿里这个湖那个措全都玩个遍。可是现实总是血淋淋的要让你来面对，因为选择了火车进藏，时间掐头去尾也只有7天。老爸明确表示对自然风光不太感兴趣，老公也强调说不要太辛苦的，我还得考虑这帮子从来没上过高原的对高反这等不可避免的问题反应会如何，等等。

 

最终，我选择了如下行程：
上海--拉萨（火车）：两天两夜整
--林芝/波密/鲁朗/然乌（丰田4500）：4天
--拉萨市内一日游（大巴）：1天
--纳木措一日游（大巴）1天
--重庆（飞机）：1天
--上海（飞机）:1天

 

不知道这样看起来会不会很眼花啊？这条线路一共11天，除了第一天是晚上才上火车所以基本可以忽略外，其他都可以用一本书名来概括-“在路上”。说实话，选择去林芝/然乌线而不是珠峰线，除了因为这条川藏线以景色优美而著称外，主要还是考虑这条线海拔较低，没什么高反，以为会比较适合老年人和第一次进藏的我们。结果。。。。。。。这一路上连一个偷懒的机会都没有，整个假期里我们每天都比上班的时候起地还早，一路颠簸，风尘仆仆，披星戴月，就为了看一眼那远方的美景。几天下来，没高反也被累得半死了。不光我们累，在回拉萨的路上，可怜的司机接了关于下一个任务的电话，只听见他凄惨的喊道：“千万不要再去然乌了，让我去珠峰吧！！！”

 

不过呢，就像L说的，假期玩得累了，上班的时候来休息就可以了

 

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